... und in Nürnberg sind die Aussentemperaturen geringer als in Alaska und Kanada :(

Ein eher fauler Tag, es regnet wie aus Eimern und wie sagt der Expeditionsleiter gerne: "There is motion in the Ocean!" Wenigstens ein Wal lässt sich sehen.

Pflichtaktivitäten sind Gummistiefel abgeben, Bordrechnung prüfen, Abschiedsempfang des Kapitäns,Essen gehen ... Gute Nacht! Die angepriesene Durchfahrt durch die Ripple Rocks findet bei pechschwarzer Dunkelheit statt, da wollen wir dann auch nicht raus.

Immer noch im Schutz der Buchten fahren wir über Nacht zu den Misty Fjords. Bis wir endlich im Zodiac, diesmal mit Driver Ryan, sitzen regnet es :(

Die Fahrt nach Wrangell geht über Nacht durch das Fjordsystem und ist daher sehr ruhig und angenehm und am Morgen wird das Wetter voraus auch besser.

Vor uns am Kai liegt bereits ein Kreuzfahrer, die Viking Orion. Die hat ungefähr viermal soviel Gäste wie unser Schiff. Die Fridtjof Nansen wird also nicht festmachen können und wir tendern. Heute nehmen wir an dem inkludierten Cultural Walk teil ... wobei wir mit Bussen zu den einzelnen Stops gefahren werden. Vorher können wir den Ort noch etwas zu Fuß erkunden.

Die Gegend wird von den Tlingit bewohnt, also First Nation, U... Continue reading

Das schlechte Wetter, mit dem Gegenwind, ist verantwortlich dass wir den Ort Sitka mit Verspätung erreichen und auch die Tenderboot-Anlandung läuft nur mit nochmaliger Verspätung. Um 14:45 soll eigentlich unser gebuchter Zusatzausflug in den Sitka-Sound und die Fin Island-Lodge starten, da sind wir noch nicht mal im Tender :(

Als wir dann mit einer Stunde Verspätung an der Gangway zum Ausflugsboot stehen fällt auf, dass einer der Teilnehmer fehlt. Er hat seine Kamera vergessen und ist nochmal zurückgefahren! Weitere 20 Minuten vergehen ... als er dann auftaucht, kein Wort der Ents... Continue reading

Schon am ersten Tag haben wir uns für eine Mitfahrt auf dem Wissenschaftsboot angemeldet und heute war es soweit. Damit hatten wir heute zwei Ausfahrten. Eine Früh bei noch einigermassen gutem Wetter um Dinge wie Wassertemperatur in unterschiedlichen Tiefen, Klarheit und Planktondichte zu messen. Später dann die Fahrt ins Eis, dass von den drei umliegenden Gletscherzungen stammt. Das war eine nasse Geschichte ... ...

Auch die Kajak-Freunde wurden wieder freigelassen ... und die Eis-Bader kamen diesmal auf ihre Kosten. Vom Wissenschaftsboot-Ausflug wussten wir, dass die Wassertempe... Continue reading

... um den Golf von Alaska zu überqueren, für das Ziel morgen, Icy Bay. Endlich gab es bei der Tierbeobachtungsstunde Schwertwale zu sehen, wenn auch weit weg vom Schiff.

Über Nacht ging es nochmal quer über die Shelikof Strait, zurück an die Küste des Katmai NP. 3. von 3 Chancen auf Bären ... und nach einem tollen Sonnenaufgang und dem Frühstück sind am Horizont Coastal Brown Bears zu sehen. Blöd nur, dass wir diesmal eine der Spätgruppen sind :(

Todd unser Zodiac-Driver traut sich in dem seichten Gewässern aber dann nah ans Ufer bei unserer Ausfahrt, um eine Bärenmutter mit ihrem Jungen fotografengerecht zu positionieren :)

Verstehen muss man das nicht ... im Reiseprospekt wird für diesen Stop suggeriert, dass man jetzt  am Welt-Hotspot für Bärensichtung anhält. Die Borddurchsage meint aber, man sei jetzt in einer Bucht in der das Jagen erlaubt sei und daher würden Bären diese Gegend weiträumig meiden :( Die zweite Chance auf eine Hauptattraktionen der Reise schon im Ansatz zerstört!

Außerhalb der Schiffaktivitäten war auch richtig viel los, wie man an den vielen Wasserflugzeugen merken kann.

Seeotter und Harbour-Seals gab es stattdessen ...

Erster Bären-Tag soll heute sein, ich nehme es vorweg, es ist zumindest bei unserer Ausfahrt kein Bär aufgetaucht. See-Otter haben wir massenhaft gesehen. Der Bord-Fotograf ist später nochmal einzeln rausgefahren und hatte dann einen Bären an der Flussmündung.

Die verlassene Insel Unga und seine Geisterstadt ist heute unser Ziel. Tief im Nebel liegend kann man die Anladungsstelle nur erahnen und wir sind in der frühen Gruppe um 10:00 aufgerufen.

Die Landung war einfach, bei Einweisung hat man uns noch vor Begegnungen mit den verwilderten Kühen gewartet, denn als man die Insel aufgegeben hat, wurde das Vieh zurückgelassen. Über Generationen sind so die Tiere komplett verwildert. Wir haben aber nur ihre Hinterlassenschaften gesehen und keine angetroffen.

Der Rundgang hat etwas mehr als eine Stunde gedauert. Manche Mitreisende (v... Continue reading

Der Ort/Hafen ist angeblich der größte Fischereihafen der USA, das selbe behauptet aber auch Sitka von sich ... nix is fix ;) Vergleichsweise warm ist es aktuell hier. Die Lokalen sagen es sei noch August-Wetter.

Die Versorgung des Ortes wird fast komplett über Container-Schiffe sichergestellt und im Prinzip gibt es im örtlichen Supermarkt alles zu kaufen. Sieht aus wie auf dem US-Festland.

Mittlerweile liegt das Schiff am Kai und wir werden heute über die Gangway freigelassen. Ein HopOn-HopOff-Busservice steht zur Verfügung um die einzelnen Hotspots des Ortes (auch für... Continue reading

Durch den Ausfall des St.Paul-Ausfluges waren wir dann logischerweise früher als geplant in Dutch Harbour. Der Liegeplatz am Kai war daher noch belegt und die Fridtjof Nansen hat im Hafenbecken ihre Position gehalten. Von dort aus ging es dann für eine erste Ortsbesichtigung mit den Tenderbooten an Land.

Am Abend der Abfahrt von St.Matthew und in der Nacht hat es sich schon angedeutet, das Wetter wird ruppiger. Dann kam auch früh am Morgen die Info, dass es mit der Anlandung in St.Paul nix wird, da zu gefährlich bei dem Seegang und Wind. Also wurde es ein kompletter Seetag mit der Weiterfahrt gleich nach Dutch Harbour oder Unalaska, wie die Insel heisst.

Wenn man raus auf Deck konnte, war Gelegenheit Seevögel zu fotografieren. Sturmvögel und Albatrosse sind allerdings auf der Nordhalbkugel rar. Auf der gesamten Reise hab ich nur einen Schwarzfußalbatross gesehen.

Hier, soweit im Westen der alaskanischen Zeitzone, wird es sehr spät hell und dafür auch spät dunkel. Die Angaben in den einschlägigen Apps sind um fast 90 Minuten falsch. Erstes wahrnehmbares Licht gibt es am 08:00, die Insel im Nebel konnte man mit dem iPhone 14 ab 08:30 fotografieren. Ab 09:00 beginnt das Expeditionsteam die Zodiac-Schlauchboote bereit zumachen.

Die Gäste sind wieder in Tiergruppen eingeteilt, die dann nacheinander aufgerufen werden um sie an Land zu bringen. Wir sind Bowhead-Whales und sind heute in der zeitlichen Mitte der Gruppenaufrufe, also so gegen 10:00... Continue reading

Mit etwas Seegang ging es dann auf den Nord-Pazifik bzw. die Bering-See. Geknarzt wie beim letzten Mal hat nix. Andere Mitreisende haben weniger Glück und bis zum Ende der Reise dann dreimal die Kabine getauscht ...

An dem potenziell langweiligen Seetag wurden dann noch die Gummistiefel abgeholt, mitgebrachte Outdoor-Bekleidung auf Bio-Risiken geprüft und eine erste Tierbeobachtungs-Session abgehalten. Und tatsächlich hat sich ein Buckelwal sehen lassen. Der war dann aber auch soweit weg, dass das 600er an seiner (Vernunfts-)Leistungsgrenze war. Wie dem auch sei, der ruhige Tag tu... Continue reading

Offenbar wird in den großen US-Hotels kein Frühstück des Hotels mehr angeboten. Stattdessen ist ein Starbucks eingezogen. Für die HX-Gäste wurde jedoch ein Frühstücks-Buffet gereicht. Kaffee, Saft, Obst und Muffins.

In zwei Gruppen aufgeteilt ging es dann zum Flughafen. Aber nicht nach Seattle/Tacoma, sondern zum Boeing-Airfield. Dort war Fotografieren weitgehend verboten (da standen Auslieferungen für Flugzeuge herum), aber trotzdem interessant. HX hatte eine 737-800 von Alaska-Air gechartert um uns nach Nome zubringen. Allerdings mit einem "technischen" Stop in Anchorage, um die... Continue reading

... über 160 Tage Wartezeit bis zum Beginn unserer großen Sommerreise sind rum. Heute um kurz nach 07:00 ging es los zum Nürnberger Hauptbahnhof um mit dem Zug zum Flughafen Frankfurt zu kommen. Und von dort dann am Nachmittag nach Seattle zu fliegen. 10:30h Flugzeit, also inkl. der Zeitverschiebung um ca. 16:30 Ortszeit in Seattle. Dort übernachten wir, um dann morgen nach Nome in Alaska weiter zufliegen.

Der Flug mit Condor in der Business Class war sehr in Ordnung, das Essen überraschend gut. Einziger Minuspunkt war der verspätete Abflug ,weil man auf verspätete Zubringerflüge... Continue reading